Onderwerp: Re: Ook even voorstellen , Assendelft vr 21 aug 2015 - 21:22
Die had ik inderdaad gezien Ron. Ik denk dat het idd die kant op gaat want een rondje bellen leverde niets op, zelfs Massink had geen idee.
Ik heb vervolgns de hele boel uit elkaar gehaald, een contramoertje erachter gefabriekt en alles nogmaals schoongemaakt en zorgvuldig in elkaar gezet. Zie daar, het zit weer en werkt. Gelijk jas aan en een proefritje gemaakt naar Heiloo, vriend van me woont daar. Lekker zo rond 90 gereden en dat ging prima. Ff bakkie gedaan en weer terug naar Assendelft, eenmaal thuis zat het blok onder de roestkleurige koelvloeistof zonder dat er lekkage te bespeuren was. Das dus het volgende aandachtspunt. Motor koeling was goed. Clixon voor temp heb ik getest en die ging niet aan, misschien radiateur wat te vol gedaan? Had em afgevuld tot aan t randje maar ik zou denken dat het overloopslagetjw het zou lozen.
Misschien moet dat ook ff uit elkaar en doorgespoeld om te checken , wat denk jij? Hij loopt wel 120, das erg hard. ;-)
Onderwerp: Re: Ook even voorstellen , Assendelft za 22 aug 2015 - 0:03
Mooi dat 'ie het weer even volhoudt Jur. Onderhoud is toch vaak het behoud van dergelijke (oude) machines. Met gemiddeld zo'n dikke dertig jaar oud, mag je toch blij wezen dat je er nu nog steeds op kunt rijden. Dat zie ik die tupperware scootertjes van tegenwoordig niet zo gauw evenaren.
90 - 100 km/h is zo'n beetje de beste kruissnelheid van deze motoren. Top van 120 (echt/GPS 117.5) is haalbaar, maar niet lekker voor langere tijd vanwege de trillingen in het frame en stuur, dat oveigens bij een KS175 nog heftiger is.
Radiateur reinigen kan sowieso geen kwaad, want dat roesrkleurtje wijst erop dat er waarschijnlijk gewoon water is gebruikt i.p.v. de groene koelvloeistof. Lekken doen ze allemaal wel een beetje, maar dat is weer meer door het systeem van koelen (thermosyfon) omdat er een waterpomp en thermostaat ontbreekt. Dan wordt de druk wel eens wat hoger, en loopt het overlooppijpje over. Niet verontrustend, maar wel regelmatig checken. (als 'ie afgekoeld is....)
Jur Sleutelaar
Aantal berichten : 16 Registratiedatum : 15-08-15
Onderwerp: Re: Ook even voorstellen , Assendelft zo 23 aug 2015 - 12:13
Goeiemorgen Ron,
Hij is eindelijk afgekoeld dus ik heb even gekeken.;-) Hij heeft er uit gegooid wat er teveel in zat denk ik, zat tot zn nok vol. Alleen via allerlei verbindingen want het blok zat aan beide zijden onder de zooi.
Ik zal nog eens een ritje maken en kijken, was de afgelopen dagen druk met Sail. Veel op het water geweest.
Onderwerp: Re: Ook even voorstellen , Assendelft ma 24 aug 2015 - 9:20
Môgge Jur, Het is vaak met deze manier van koelen, dat het 'teveel' aan koelvloeistof eruit gegooid wordt. Dat kun je deels voorkomen, door koelvloeistof i.p.v. leidingwater te gebruiken. Koelvloeistof heeft een hoger kookpunt als leidingwater, waardoor het bij gelijke temperatuur, minder uitzet, dus ook minder snel 'overstroomt'. Ook hier geldt, dat het doorstromen door het cilinder, koelslangen en radiateur zonder beperkingen moet kunnen. Eens per jaar het systeem(pje) goed schoonmaken en doorspoelen voorkomt veel problemen, en goed koelvloeistof doet dat uit zichzelf al i.p.v. leidingwater. Ik was dit weekend (Zondag) in Den Oever vanwege de visserijdagen,en daar ook nog wat Zündappers tegengekomen uit Noord Holland, die laats ook al hadden meegereden bij de rit naar Texel.. Dus ook mijn weekend speelde zich af rond het water....alleen wat zouter als dat op het IJ. Ik woon zelf in Bovenkarspel (bij Enkhuizen) dus Den Oever is redelijk in de buurt, en komen we ook nog wel eens op de Zündapp. Dus als je eens een ritje wil maken, dan ben je van harte welkom.
Jur Sleutelaar
Aantal berichten : 16 Registratiedatum : 15-08-15
Onderwerp: Re: Ook even voorstellen , Assendelft di 25 aug 2015 - 11:01
Mogge Rob,
Dat ritje zit er wellicht wel aan te komen maar eerst moet ie betrouwbaar zijn en in goede staat. ;-) Die bout rechts op de cilinder onderaan, is dat de aftapplug voor de koelvloeistof?
Onderwerp: Re: Ook even voorstellen , Assendelft di 25 aug 2015 - 12:42
Yep.....bij een originele cilinder wel. Bij imitatie cilinders wil het nog wel eens een "loze" bout zijn, maar ik ga er vanuit dat dit bij jou niet het geval is.