uit de winter slaap gehaald,

zo, nou eindelijk een beetje mooi weer dus de dapp weer uit de dekens gehaald, want de schuur is niet geïsoleerd. had de dapp vorig jaar weer voor zien van standaard set, maar dat trekt te langzaam op, heb nu een duitse cilinder erop, doel is dus sneller optrekken, naar de 55km,p.uur. natuurlijk de dapp weer helemaal gewassen en gepoetst. morgen even test rijden, want weet helemaal zijn top nog niet, dat moet ik dan nog bij regelen, met bv een langere uitlaatbocht.

Nou.....een langere uitlaatbocht geeft wel meer trekkracht onderin. Voor een hogere top, moet er een korte bocht gemonteerd worden, en hoe kort dat dan het beste kan zijn, moetje proefondervindelijk vaststellen.
Een complete uitlaat (speciaal ontwikkeld voor een waterkoeling) van Massink geeft al een goed resultaat. Of je nou een waterkoeling hebt of niet. En misschien nog ff wat "spelen" met de tandwielverhoudingen.....
Maar met dit weer, heb je ff de tijd om te experimenteren.....
En als er vragen zijn, dan weet je ons wel te vinden.
Succes ermee,

Gr,
Ron

Ron, ja was vergeten te melden welk type ik heb, ik heb een 517, cs50, met geforceerde koeling, en 3 bak voet, Met de nl cilinder, en 16mm carb+ snelle uitlaat, gaat ie nog net maar 50km.p,uur. En om daar te komen, duurt te lang, dit moet sneller, Dus een Duitse cilinder gevonden(geforceerd). Met +_ 4ps, en deze met de 16mm, gemonteerd, alleen nu kijken hoe ik hem op de 55 km,p.uur hou, ivm de politie, en kenteken, omdat ik ook de brommer naar werk gebruik. Spelen met de tandwielen kan, maar moet geen toeren machine worden, hopelijk krijg ik hem met een lange bocht, op de juiste snelheid, en dan stiekem met een tourrit, een snelle uitlaat erop, zodat ie weer over de 60 gaat