Versnelling wil niet meer in 1

Gister op de terugweg van Houten naar Hoorn (heerlijk, ff vanuit het werk uitwaaien) begon halverweg de rit het schakelen wat lastig te gaan en op een gegeven moment leek het wel of de versnellingen allemaal wat waren opgeschoven: ik heb een 3-handbak. En op bij de indicatie van 1 stond ie in vrij en in de vrij-stand bleek ik in 2 te staan.
Maar de 1 wilde niet meer. Het schakel-hefboompje op het blok (of hoe noem je dat eigenlijk) wilde niet meer voorbij de vrij-stand naar 1.

Toch de ANWB maar gebeld en na uurtje wachten hebben ze mij weer keurig op weggeholpen, maar paar kilometer voordat ik thuis was weer het zelfde probleem.
Kreeg sowieso het advies om de kabel zelf even te vervangen, omdat die er ook niet helemaal fris uitzag. Nu is dat geen probleem en zal ik morgen gaan doen.

Maar ik vermoed een ander/groter probleem, omdat het schakel-hefboompje op het blok zelf niet meer naar 1 wilde, ook niet mer de hand (hoe de wegenwacht het toch voor elkaar heeft gekregen heb ik eigenlijk niet gezien).

Iemand zo een idee wat er aan de hand zou kunnen zijn? Na de (nood-)reparatie van de wegenwacht schakelde alles weer fantastisch. Weliswaar van Watergang tot net in Hoorn, maar het ging prima.

wel beetje balen, want ik keek (en kijk nog steeds) wel uit naar de IJsselmeertocht van de 15e. Maar met 2 van de 3 versnellingen zit dat er even niet in.

Nou Helmar, het zal toch wel wat met je kabel te maken hebben, als de WW je wel weer op weg heeft gekregen. Het schakelhefboompje bedient in feite de schakelas, en daar kan niet veel mis mee zijn als 'ie altijd goed geschakeld heeft, en de WW je ook weer op weg heeft kunnen hepen.
Kabel is dus "hoofdverdachte", maar op verdere zaken uit te sluiten, moet ik de brommer toch wel even kunnen "zien en voelen"....

Met mijn beperkte technische kennis ben ik al weer zelf een stuk verder weten te komen; de boosdoener bleek een heel simpel maar belangrijk dingetje te zijn: het tonnetje dat aan het einde de kabel vast/tegenhoudt slipt enigszins, waardoor de kabel steeds wat verloopt.

Hoe simpel kan het zijn.... Straks even een nieuw tonnetje er op zetten met meteen maar een nieuwe kabel en een lik vet erin en dan moet dit probleem verholpen zijn.

Wel ben ik er achter dat de koppeling aan vervanging is, want in in de versnelling met koppeling ingeknepen voel je toch dat ie wil gaan rijden; en deze kabel/hefboom kan niet nog verder gesteld worden. Maar dat lijkt me een mooi klussie voor als de temperaturen weer onder Zundapp-niveau dalen.

Maar meteen zag ik gister ook 2 gebroken spaken in het achterwiel. Nu hoop ik dat ik Pe Broers nog kan bereiken deze week en dat hij zin/tijd heeft om mij (wederom) te helpen om het wiel te spaken, anders moet ik de IJsselmeertocht zelf maar een keer gaan rijden ipv de 15e gezellig met de club.

Maar goed, het probleem van de weigerende versnelling is opgelost.

Goed dat je het gevonden hebt, Helmar. Zo zie ja maar.....al doende leert men.
Als de brommer al wil gaan rijden met ingetrokken koppeling, dan komen de platen niet goed vrij.
Dat kan ook gebeuren als het koud is, en de olie nog wat kleverig is tussen de koppelingsplaten.
Je kunt er nog iets aan verstellen. De vrije slag van het koppelings-handel, moet ongeveer 2mm zijn gemeten aan het einde van de hevel. (Rechts bovenop het koppelings deksel.)
Dan kun je verstellen, door de bout/contramoer achter het kleine driehoekige deksel wat in te draaien, en dan de contramoer weer vast te zetten.
Nou "sleept" de koppeling wel altijd een beetje hoor, maar zo erg dat de motor dreigt af te slaan is niet goed.
En inderdaad.....voor spaken van wielen moet je bij de specialist Pé Broers zijn.
Hoop dat het je lukt, met versnelling en spaken.

Gr,
Ron