Zündapp Club Noord-Holland

Voor de zündapp en oldtimer liefhebber
 
IndexIndex  PortalPortal  KalenderKalender  FAQFAQ  ZoekenZoeken  RegistrerenRegistreren  InloggenInloggen  
Nieuwe rittenkalender 2018 geplaatst (bij tourritten en evenementen)
Zoeken
 
 

Geef resultaten weer als:
 
Rechercher Geavanceerd zoeken
Laatste onderwerpen
» Langdurig 510 project
ma 12 feb 2018 - 9:39 van Ron537

» Jan-willem wie is dat eigenlijk
wo 7 feb 2018 - 21:03 van J-w

» Zundapp beurs Wijchen 2018
wo 7 feb 2018 - 13:31 van markzundappie

» druk of niet druk?
za 3 feb 2018 - 15:35 van peter zundapp gts 50

» Motorblok revisie in woord en beeld
wo 13 dec 2017 - 1:15 van Ron537

» Alarmknipperlichten
wo 22 nov 2017 - 23:22 van Ron537

» Rittenschema 2018 Piet Lakeman
di 21 nov 2017 - 22:43 van Ron537

» Kettingspannernokje lassen en nieuwe tandwielen/ketting
do 16 feb 2017 - 18:52 van Ron537

» even voorstellen
ma 2 jan 2017 - 20:40 van Ron537

Navigatie
 Portal
 Index
 Gebruikerslijst
 Profiel
 FAQ
 Zoeken
Enquête

Deel | 
 

 Restauratie 517-05 L9

Ga naar beneden 
Ga naar pagina : 1, 2, 3, 4  Volgende
AuteurBericht
Rene
Best of all
Best of all
avatar

Aantal berichten : 87
Registratiedatum : 23-02-11
Leeftijd : 46
Woonplaats : Emmen

BerichtOnderwerp: Restauratie 517-05 L9   vr 25 feb 2011 - 18:24

Als nieuweling op het forum plaats ik gelijk maar de restauratie van m'n dapp lol!

Zo zag 'ie er uit vlak na aanschaf in 2007
Het jaar er op kreeg hij een kenteken en is er eigenlijk alleen maar onderhoud aan gedaan.
Andere tank , stuur , buddysit etc etc en een blokrevisie in 2009
Kortom alle delen die aan slijtage onderhevig zijn , zijn vervangen en zag hij er zo uit :



Eind 2010 is de knoop doorgehakt en heb ik besloten om de 'plof' tot de laatste schroef uit elkaar te draaien voor een gehele restauratie.

Deels gestript

Helemaal gestript
Dat ging niet helemaal zonder slag of stoot...
De as die door de achterbrug en het frame gaat bleek nogal vast te zitten.
Die had ik al 2 keer los gehad in het verleden : 1'e keer ivm zijstandaard , 2'de keer ivm afgebroken kettingspanner.
De laatste keer had ik die as bij het terugplaatsen wat ingevet maar de laatste tijd voor dat de extra berging er stond heeft hij enkele weken onder een dekzijl in de regen gestaan.
Met heel veel WD40 en kruipolie + gepast geweld hebben we 'm met een kleine moker en een drevel er uit kunnen slaan.
Normaal draai je dan 2 moeren los , klein tikje met een rubberhamer er op en je trekt 'm er zo uit zodat de achterbrug er dan onder vandaan valt.
Die as is total loss , maar verder geen schade aan het frame.
De restauratie had niet later moeten beginnen want dan is het leed niet te overzien met die as.
In het ergste geval breekt hij af en dan moet je 'm er uitslijpen en dan het zaakje weer dichtlassen met het risico dat hij scheef komt te zitten : frame dan aan flarden en niet meer bruikbaar!



Oude gescheurde koplamphuis.



Gaaf exemplaar

De zijkappen : als alles een beetje mee zit heb ik daar straks een origineel slotje op met sleutel die ook in het gereviseerde stuurslot past!


De rest van de te stralen onderdeeltjes
Het achterspatbord blijft zoals hij is : wit.

Verder heb ik ontdekt dat de de voorpoten van binnen erg slecht zijn.
De kans bestaat dat daar anderen voor komen moeten.

_________________
Te laat aan zundapp begonnen


Laatst aangepast door Rene op vr 25 feb 2011 - 18:33; in totaal 1 keer bewerkt
Terug naar boven Ga naar beneden
http://home.kpn.nl/rberends.001/
Rene
Best of all
Best of all
avatar

Aantal berichten : 87
Registratiedatum : 23-02-11
Leeftijd : 46
Woonplaats : Emmen

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   vr 25 feb 2011 - 18:25

Spul weer opgehaald bij de straler die 'm ook heeft voorzien van een keiharde coating.
Die is dusdanig hard dat je onregelmatigheden er moet afvijlen..schuren is dan een tijdrovende klus!

Het losse grut

Frame , daar is trouwens iets aan gelast , de bevestiging van de middenstandaard bleek behoorlijk versleten te zijn , verder is hij schadevrij.

In de periode dat hij gestraald werd heb ik de remmerij aan de buitenkant aangepakt

Zo zag het er uit...afbladderende verf op aluminium

Zo ziet het er nu uit , lekker blingbling

_________________
Te laat aan zundapp begonnen
Terug naar boven Ga naar beneden
http://home.kpn.nl/rberends.001/
Rene
Best of all
Best of all
avatar

Aantal berichten : 87
Registratiedatum : 23-02-11
Leeftijd : 46
Woonplaats : Emmen

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   vr 25 feb 2011 - 18:25


Nieuwe tank gescoord

Nog meer nieuwe onderdelen gescoord
2 nieuwe bussen voor in de achterbrug
2 setjes bussen voor in de voorpoten met keerringen
Nieuwe as voor de achterbrug
En voor de 529 een vul bus voor de uitlaat.
De aansluiting van de uitlaat op de cylinder is eigenlijk een drama : lekken vrij vaak.
Snap niet dat Zundapp nooit geen flensaansluiting heeft gemaakt voor z'n uitlaten.


Remmerij nog een keer na polijstwerk

_________________
Te laat aan zundapp begonnen
Terug naar boven Ga naar beneden
http://home.kpn.nl/rberends.001/
Rene
Best of all
Best of all
avatar

Aantal berichten : 87
Registratiedatum : 23-02-11
Leeftijd : 46
Woonplaats : Emmen

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   vr 25 feb 2011 - 18:26

Spullen terug van de spuiter
Erg strak spuitwerk heeft de man geleverd!!
Tipje van de sluier





De tank met een gouden randje....het chroom is afgeplakt en dat laat ik zitten tot het moment dat 'ie weer word opgebouwd.
Dat wit-gele stipje is een reflectie van de verlichting boven de eettafel

1 van de zij-kappen..die zijn weer helemaal blauw...
Denk dat ik de opdruk weer blank schuur...zaakje afplakken en dat dan in de blanke lak spuit.

Koplamphuis

Kroonstuk..

_________________
Te laat aan zundapp begonnen
Terug naar boven Ga naar beneden
http://home.kpn.nl/rberends.001/
Rene
Best of all
Best of all
avatar

Aantal berichten : 87
Registratiedatum : 23-02-11
Leeftijd : 46
Woonplaats : Emmen

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   vr 25 feb 2011 - 18:27

In de week dat 'ie bij de spuiter lag heb ik de wielen aangepakt :

Het rechterwiel is al klaar...de linker moet nog..
Had ze schoongemaakt , maar de kleur is erg grauw geworden..

De oude tank die er op zat heb ik los verkocht
Van dat geld heb ik een nieuwe rvs voorspatbord gekocht en nog wat andere spulletjes.


Links de oude vol met krassen..
Op een restauratieproject zoals deze dan wil je er gewoon een hele nette op hebben en geen ding die vol zit met krassen die er niet uit/af te krijgen zijn..

_________________
Te laat aan zundapp begonnen
Terug naar boven Ga naar beneden
http://home.kpn.nl/rberends.001/
Rene
Best of all
Best of all
avatar

Aantal berichten : 87
Registratiedatum : 23-02-11
Leeftijd : 46
Woonplaats : Emmen

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   vr 25 feb 2011 - 18:28

Na wat tussentijdse toestanden en een ongelukje met het frame ( is inmiddels hersteld Wink ) weer een update :

De bussen zijn in de achterbrug geperst

Bevestiging van de middenstandaard.
Het probleem is dat de gaten in het frame uitlubberen waardoor de bus beweegt in de gaten waardoor de brommer onstabiel op de middenbok staat.
Ik heb die gaten wat verder uitgevijld en ik laat je ook zien waarom :

Ik had nog een oud stuur liggen en heb daar een stukje van afgezaagd , en ik heb de gaten precies zo geveild dat hij er mooi klem in zit.
En de bus die door de middenbok gaat past daar op zijn buurt heel mooi in :

Volgende wat er gaat gebeuren is de aanschaf van 2 nieuwe binnenpoten voor de voorvork en dan kan de eigenlijke opbouw beginnen!

_________________
Te laat aan zundapp begonnen
Terug naar boven Ga naar beneden
http://home.kpn.nl/rberends.001/
Rene
Best of all
Best of all
avatar

Aantal berichten : 87
Registratiedatum : 23-02-11
Leeftijd : 46
Woonplaats : Emmen

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   vr 25 feb 2011 - 18:28


Beetje bij beetje begint het weer op een brommer te lijken..
Vandaag de achterrem pedaal , de middenbok , achterbrug en de blokbeugels er in gezet.
De blokbeugels waren een heel gewurg vanwege de nieuwe rubbers die er tussen zitten..
Maar met een beste klodder vet en een flinke bankschroef is het toch gelukt.

Vooraanzicht , dat zwarte stukje plastik rechts op de foto is de ketting-geleider

De achterbrug hebben ik samen met een goede vriend er in gezet..
Alleen is dat niet te doen vanwege de afdichtingen aan de binnen en buitenkant van de bussen in de achterbrug.

Ketting-geleider..

_________________
Te laat aan zundapp begonnen
Terug naar boven Ga naar beneden
http://home.kpn.nl/rberends.001/
Rene
Best of all
Best of all
avatar

Aantal berichten : 87
Registratiedatum : 23-02-11
Leeftijd : 46
Woonplaats : Emmen

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   vr 25 feb 2011 - 18:28

Het gaat de goede kant op , ik hoop dit weekend en anders volgend weekend zover te zijn dat hij weer op zijn eigen wielen staat..


Weer wat ontbrekende onderdeeltjes gehaald..
Nieuwe binnenpoten voor de voorvork , compleet setje balhoofd-lagerschalen met kogels
Een veer om de km-teller in het koplamp vast te zetten , emblemen voor de tank , nieuwe aansluit trechter voor tussen de carburateur en luchtfilter en als laatste :

Rubbertjes voor in het kroonstuk!
Het koplamphuis valt daar over heen en als die rubbertjes er niet tussen zitten dan resoneert het koplamphuis gigantisch!
De schade die je daar van kunt krijgen is in deze topic goed te zien : lelijke scheuren!

_________________
Te laat aan zundapp begonnen
Terug naar boven Ga naar beneden
http://home.kpn.nl/rberends.001/
Rene
Best of all
Best of all
avatar

Aantal berichten : 87
Registratiedatum : 23-02-11
Leeftijd : 46
Woonplaats : Emmen

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   vr 25 feb 2011 - 18:30

Weer wat opgeschoten met de zundapp

Na al dat onderhoud had ik er nog wat andere dingen opgezet waaronder deze beugels.
Zoals dat er eerst onder zat beviel absoluut niet
Dus ben ik zelf aan het zagen en vijlen geweest met een metalen strip zodat ik de boel toch deugdelijk vast kan zetten Wink


Nog een keer de bevestiging van de beugels
Heb er een stuk M8 draadeind tussen gezet voor de stevigheid , de zelfgemaakte plaatjes zijn slechts 1mm dik.

Aansluittrechter tussen carburateur en luchtfilter en het filter zelf gemonteerd

De beugels gaan er weer af want zitten gruwelijk in de weg als het blokje er weer onder komt.
Tegen die tijd zijn de zelf gemaakte plaatjes dan ook in de hamerite gespoten tegen roest.
Morgen zet ik de voorste schokbrekers in elkaar en dan hoop ik ook dat hij dan dit weekend nog op zijn eigen wielen staat!

Koplamphuis wat minder kaal : km-teller , contactslot en de koplamp er in gezet.

_________________
Te laat aan zundapp begonnen
Terug naar boven Ga naar beneden
http://home.kpn.nl/rberends.001/
Rene
Best of all
Best of all
avatar

Aantal berichten : 87
Registratiedatum : 23-02-11
Leeftijd : 46
Woonplaats : Emmen

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   za 26 feb 2011 - 19:16

Met gepaste trots laat ik jullie de vergaande vorderingen zien van de wederopbouw Idea

Voorpoten in elkaar gezet en daar maar een voorvork van gemaakt
Het in elkaar zetten van de dempers ging vrij snel, in plaats van rubbers hebben we verchroomde bussen geplaatst.

De andere kant , met nieuwe balhoofd lagerschalen en kogeltjes dus sturen gaat superlicht en zonder horten en stoten!
Vinden ze bij een politie controle ook erg fijn Idea

Voorwiel geplaatst met nieuwe rvs spatbord.

Begin gemaakt met het plaatsen van het achterwiel .

Het achterwiel zit er ook in Wink

_________________
Te laat aan zundapp begonnen
Terug naar boven Ga naar beneden
http://home.kpn.nl/rberends.001/
Rene
Best of all
Best of all
avatar

Aantal berichten : 87
Registratiedatum : 23-02-11
Leeftijd : 46
Woonplaats : Emmen

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   za 26 feb 2011 - 19:17


Achterspatbord ook geplaatst , effies oppoetsen ivm vette vingers Laughing

Tank geplaatst

Tank nog een keer , de ronde emblemen moeten er nog op..
En er zitten nog resten op van het plakband.

Buddyseat er ook maar op gezet

Bagagedrager er op

Lijkt al aardig op een zundapp Razz

_________________
Te laat aan zundapp begonnen
Terug naar boven Ga naar beneden
http://home.kpn.nl/rberends.001/
Ron537
Admin
Admin
avatar

Aantal berichten : 342
Registratiedatum : 04-02-11
Leeftijd : 268
Woonplaats : Nazareth

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   zo 27 feb 2011 - 22:37

Nou Rene, dat is een schitterende reportage geworden, en het uiteindelijke resultaat zal nog mooier zijn.
We hebben nog zo iemand op ons forum, die van "wrakstukken" een geweldig mooie 517 kan toveren.
Zijn foto's (Jan Willem) zijn ook te zien op de website van Kees, onder het hoofdstuk "RESTAURATIES", maar
ik neem aan dat je daar al gekeken hebt.

Ga zo door, en laat ons genieten van je vakmanschap....

Groet,
Ron

_________________
_________________________________________________________________________

Ik ben met niets begonnen, en dat heb ik nu nog allemaal....


Ge kunt Uw leven niet méér dagen geven, maar Uw dagen wel méér leven!!!
Verjaardagen zijn -bewezen- gezond. Mensen die vaak jarig zijn, leven langer!!!

Wie later remt, is langer snel!!!
Terug naar boven Ga naar beneden
http://members.quicknet.nl/rmb24/index.html
Rene
Best of all
Best of all
avatar

Aantal berichten : 87
Registratiedatum : 23-02-11
Leeftijd : 46
Woonplaats : Emmen

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   ma 28 feb 2011 - 9:31

Dit project gaat helemaal goed komen.
Dit is ook mijn eerste zundapp en ook mijn eerste echte project op dit niveau.
Dus echt een vakman kan ik mezelf niet noemen , ook omdat ik dit project deels met een maat van me doe.
Als hij echt klaar is worden de puntjes op de i gezet want ik heb hier en daar de oude bouten en moeren gebruikt die na verloop van tijd door nieuwe worden vervangen.
Dat gebruikte spul doet toch afbreuk aan een restauratie zoals deze.


_________________
Te laat aan zundapp begonnen
Terug naar boven Ga naar beneden
http://home.kpn.nl/rberends.001/
jan-willem
Gevorderde
Gevorderde
avatar

Aantal berichten : 40
Registratiedatum : 12-02-11
Leeftijd : 41
Woonplaats : Alkmaar

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   ma 28 feb 2011 - 20:23

Hey Rene.
Mooi stukkie werk lever je hier, complimenten.

Heb wel een vraagje.
Gebruik je wel de goede beugels, die van je tank naar de onderkant van je frame lopen?

Geen kritiek want hoe je hem onder vast zet is geweldig gevonden.

Deze beugels lijken in mijn opzicht onder je tank gemonteerd te moeten worden. En waar hij aan de onderkant van je frame vast gezet moet worden lijk ik wat te missen.
Zal eens kijken of ik er een foto van kan maken van wat ik bedoel.

Een ding is zeker je kan hier trots op wezen, een hele mooie brommert is het.

jan-willem
Terug naar boven Ga naar beneden
Ron537
Admin
Admin
avatar

Aantal berichten : 342
Registratiedatum : 04-02-11
Leeftijd : 268
Woonplaats : Nazareth

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   ma 28 feb 2011 - 20:34

Volgens mij zijn er op een 517 nooit van die beugels gemonteerd geweest. Dus blijft het altijd zelf creatief bezig zijn, als je die beugels wilt monteren. Maar daarom kan het wel goedkomen natuurlijk.....
Die bevestigingsgaten bij het kroonstuk zitten bij alle frames. Bij een 540 zelfs twee achter elkaar, maar worden niet altijd gebruikt.

Maar mooi wordt het zeker....

Ron

_________________
_________________________________________________________________________

Ik ben met niets begonnen, en dat heb ik nu nog allemaal....


Ge kunt Uw leven niet méér dagen geven, maar Uw dagen wel méér leven!!!
Verjaardagen zijn -bewezen- gezond. Mensen die vaak jarig zijn, leven langer!!!

Wie later remt, is langer snel!!!
Terug naar boven Ga naar beneden
http://members.quicknet.nl/rmb24/index.html
jan-willem
Gevorderde
Gevorderde
avatar

Aantal berichten : 40
Registratiedatum : 12-02-11
Leeftijd : 41
Woonplaats : Alkmaar

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   ma 28 feb 2011 - 20:45

Haha Ron nu heb ik je tongue

De 517-40 L5, GTS 50.
http://www.zunflappie.nl/faq/168

Net even op gezocht, daar staan de beugels ook onder de tank.
Misschien dat Rene kan kijken wat het mooist staat.
Terug naar boven Ga naar beneden
Ron537
Admin
Admin
avatar

Aantal berichten : 342
Registratiedatum : 04-02-11
Leeftijd : 268
Woonplaats : Nazareth

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   ma 28 feb 2011 - 21:25

Heel scherp Jan Willem, maar in dat ene specifieke geval, zullen de beugels dus voor dat model gemaakt zijn, en afwijken van de andere modellen, waardoor er aan de onderzijde een tussenstuk gemaakt/gemonteerd met worden. Bij mijn 540, zit er aan de onderzijde een platte plaat aan de beugels gemonteerd, die in de onderkant van het frame gemonteerd wordt met 2 bouten.

Bij het model beugels dat jij hierboven noemt, zie je ook dat de beugels aan de bovenzijde bij het kroonstuk, iets teruggebogen zijn, en de beugels die Rene gebruikt zijn recht.

Ziet U Niet Dat Alles Precies Past, gaat dus niet in alle gevallen op....


Groet,
Ron

_________________
_________________________________________________________________________

Ik ben met niets begonnen, en dat heb ik nu nog allemaal....


Ge kunt Uw leven niet méér dagen geven, maar Uw dagen wel méér leven!!!
Verjaardagen zijn -bewezen- gezond. Mensen die vaak jarig zijn, leven langer!!!

Wie later remt, is langer snel!!!
Terug naar boven Ga naar beneden
http://members.quicknet.nl/rmb24/index.html
Ron537
Admin
Admin
avatar

Aantal berichten : 342
Registratiedatum : 04-02-11
Leeftijd : 268
Woonplaats : Nazareth

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   ma 28 feb 2011 - 21:35

Het gaat over de 517-05 liste 9, en volgens deze onderdelen catalogus/bediening en onderhoud, heeft deze brommer dus origineel GEEN blokbeugels.

http://www.zunflappie.nl/faq/217

Maar natuurlijk kan het altijd gemonteerd worden, maar dan met wat aanpassingen.

_________________
_________________________________________________________________________

Ik ben met niets begonnen, en dat heb ik nu nog allemaal....


Ge kunt Uw leven niet méér dagen geven, maar Uw dagen wel méér leven!!!
Verjaardagen zijn -bewezen- gezond. Mensen die vaak jarig zijn, leven langer!!!

Wie later remt, is langer snel!!!
Terug naar boven Ga naar beneden
http://members.quicknet.nl/rmb24/index.html
Ron537
Admin
Admin
avatar

Aantal berichten : 342
Registratiedatum : 04-02-11
Leeftijd : 268
Woonplaats : Nazareth

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   ma 28 feb 2011 - 21:58




Oorspronkelijk hoort er dus ook een geforceerd gekoeld blok onder....

_________________
_________________________________________________________________________

Ik ben met niets begonnen, en dat heb ik nu nog allemaal....


Ge kunt Uw leven niet méér dagen geven, maar Uw dagen wel méér leven!!!
Verjaardagen zijn -bewezen- gezond. Mensen die vaak jarig zijn, leven langer!!!

Wie later remt, is langer snel!!!
Terug naar boven Ga naar beneden
http://members.quicknet.nl/rmb24/index.html
Rene
Best of all
Best of all
avatar

Aantal berichten : 87
Registratiedatum : 23-02-11
Leeftijd : 46
Woonplaats : Emmen

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   ma 28 feb 2011 - 22:20

Inderdaad , de 517 heeft van origine geen beugels..
En volgens mij zijn daar ook nooit geen beugels voor gemaakt.
Wel weet ik dat er modellen zijn die in de plaatjes waar de steppenbalk op word bevestigd nog 2 extra gaten heeft boven die van de steppenbalk.



Trouwens , aan de binnenkant van de tank is geen ruimte om die beugels te bevestigen , daarom zitten die aan die buitenkant.
En aan de binnenkant tussen de beugels en de tank heb ik wat stukjes rubber geplaatst , daar maak ik nog wel een foto van want die beugels moeten er weer af als het blok er weer onder word gezet.

Gemakshalve moet ik jullie er ook bij vermelden dat deze dapp afkomstig is uit Duitse import , vandaar ook het blok met 3voetbak en kickstarter!



_________________
Te laat aan zundapp begonnen


Laatst aangepast door Rene op ma 28 feb 2011 - 22:41; in totaal 1 keer bewerkt
Terug naar boven Ga naar beneden
http://home.kpn.nl/rberends.001/
jan-willem
Gevorderde
Gevorderde
avatar

Aantal berichten : 40
Registratiedatum : 12-02-11
Leeftijd : 41
Woonplaats : Alkmaar

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   ma 28 feb 2011 - 22:37

Goed dat je dit aangeeft Rene, vanaf een bepaald jaartal zijn deze extra gaten er standaard in gemaakt. Ik meen 1973.

Buiten deze grappige discussie om met extra info omtrent onderdelen blijf ik er gewoon bij dat het een mooie machine wordt. Very Happy
Terug naar boven Ga naar beneden
Ron537
Admin
Admin
avatar

Aantal berichten : 342
Registratiedatum : 04-02-11
Leeftijd : 268
Woonplaats : Nazareth

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   ma 28 feb 2011 - 23:10

Alleen de "Die-hard" Zündapp kenners zullen weten dat het niet helemaal is zoals het "hoort", maar wat zou dat???
Het is jouw brommer, en jij moet hem mooi vinden (toevallig vinden wij hem ook erg mooi) maar dat mag nooit een beletsel zijn om hem in elkaar te steken zoals jij het voor ogen hebt.

Ga vooral zo door.....

_________________
_________________________________________________________________________

Ik ben met niets begonnen, en dat heb ik nu nog allemaal....


Ge kunt Uw leven niet méér dagen geven, maar Uw dagen wel méér leven!!!
Verjaardagen zijn -bewezen- gezond. Mensen die vaak jarig zijn, leven langer!!!

Wie later remt, is langer snel!!!
Terug naar boven Ga naar beneden
http://members.quicknet.nl/rmb24/index.html
Rene
Best of all
Best of all
avatar

Aantal berichten : 87
Registratiedatum : 23-02-11
Leeftijd : 46
Woonplaats : Emmen

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   ma 28 feb 2011 - 23:40

Ben al lang blij dat er hier geen mensen zitten die puur voor originaliteit gaan Wink dat ben ik op de andere zundapp fora ook nog niet tegen gekomen.
Want dan krijg je van die ellenlange discussie waar geen eind aan lijkt te komen.
En inderdaad : hij word weer opgebouwd zo als ik 'm graag zie en als anderen dat ook nog eens mooi vinden is dat alleen maar beter lol!

_________________
Te laat aan zundapp begonnen
Terug naar boven Ga naar beneden
http://home.kpn.nl/rberends.001/
Rene
Best of all
Best of all
avatar

Aantal berichten : 87
Registratiedatum : 23-02-11
Leeftijd : 46
Woonplaats : Emmen

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   do 3 maa 2011 - 13:32

Vandaag weer een beetje gedaan : vliegwieldeksel en een deel van het koppelingshuis in de primer gespoten .

De rest van het koppelingshuis zit aan het blok vast en het loshalen ervan is een lastige klus.
Die laat ik dus zitten maar moet dat wel de rest van het blok afplakken.

_________________
Te laat aan zundapp begonnen
Terug naar boven Ga naar beneden
http://home.kpn.nl/rberends.001/
jan-willem
Gevorderde
Gevorderde
avatar

Aantal berichten : 40
Registratiedatum : 12-02-11
Leeftijd : 41
Woonplaats : Alkmaar

BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   do 3 maa 2011 - 17:34

Zou je die kapjes de volgende keer op een dop van je spuitbus willen leggen.
Op deze manier blijft je papier er aan plakken.

Plus als hij "verhoogt" ligt spuit je iets aan de binnenkant waardoor je na montage geen ander kleurtje tussen de delen heb.

Ziet er wel netjes uit.
Terug naar boven Ga naar beneden
Gesponsorde inhoud




BerichtOnderwerp: Re: Restauratie 517-05 L9   

Terug naar boven Ga naar beneden
 
Restauratie 517-05 L9
Terug naar boven 
Pagina 1 van 4Ga naar pagina : 1, 2, 3, 4  Volgende

Permissies van dit forum:Je mag geen reacties plaatsen in dit subforum
Zündapp Club Noord-Holland :: Projecten-
Ga naar: